سنسور موقعیت دریچه گاز
سنسورهای موقعیت دریچه گاز که در بیشتر خودروها استفاده می‌شوند، از نوع پتانسیومتری یا مقاومت متغیر هستند و ولتاژی متناسب با میزان باز شدن دریچه گاز تولید می‌کنند.
ساده‌ترین روش برای بررسی یک TPS این است که آن را از مدار جدا کرده و یک اهم‌متر را به پایه‌های آن متصل کنید. سپس مقدار مقاومت را هنگام باز و بسته شدن دریچه گاز مشاهده کنید. هر جفت پایه رفتار متفاوتی خواهد داشت:
- مقاومت بین پایه‌های 5Vout و GND ثابت باقی می‌ماند.
- مقاومت بین پایه‌های GND و سیگنال در حالت بسته بودن دریچه گاز کم و در حالت باز بودن کامل آن زیاد خواهد بود.
- مقاومت بین پایه‌های 5Vout و سیگنال در حالت بسته بودن دریچه گاز زیاد و در حالت باز بودن کامل آن کم خواهد بود.
اگر سنسور شما چنین رفتاری دارد، اتصال آن به DKefi کاملاً ساده خواهد بود.
اما اگر مقدار مقاومت از بی‌نهایت (یا تقریباً بی‌نهایت) به نزدیک صفر تغییر کند، احتمالاً یک سنسور سوییچ‌دار یا یک سنسور پتانسیومتری معیوب دارید. این نوع سنسورها اطلاعات کافی را که DKefi نیاز دارد، ارائه نمی‌دهند؛ زیرا DKefi می‌تواند وضعیت دور آرام یا تمام گاز را از طریق اطلاعات MAP sensor تشخیص دهد. با این حال، همچنان می‌توانید از acceleration enrichment استفاده کنید.
نکته: انشعاب گرفتن سیگنال دریچه با ECU فابریک ممکن است باعث ایجاد مشکلاتی مانند تفاوت ولتاژ رفرنس و GND شود، که ممکن است باعث ایجاد نوسان در مقدار TPS خوانده شده در ECU شود.
اگر ورودی TPS استفاده نشود، این سیم باید به زمین سنسور متصل گردد.